โซลินอยด์วาล์วสามารถแบ่งออกเป็นชนิดออกฤทธิ์ตรงและชนิดนำร่อง JXPC ในบทความนี้เพื่อแบ่งปันความแตกต่างระหว่างโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงและโซลินอยด์วาล์วชนิดนำร่องในหกด้าน ผ่านความแตกต่างระหว่างโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงและโซลินอยด์วาล์วชนิดนำร่อง เพื่อช่วยผู้ใช้เครื่องมือในการแก้ปัญหาการเลือกโซลินอยด์วาล์ว
โซลินอยด์วาล์วเป็นส่วนพื้นฐานของวิชาชีพเครื่องมือวัดที่ใช้กันทั่วไปในการควบคุมสวิตช์วาล์วหรือเปิด (กระบอกสูบสองขั้นตอนสามารถควบคุมการเปิดได้) วาล์วโซลินอยด์วาล์ว 3/2, 5/2 ที่ใช้บ่อยที่สุด [สำหรับอุปกรณ์วิเคราะห์ COD มีวาล์วกระจาย 2/2 (กรดซัลฟิวริกเข้มข้น) และ 4 ในแถว 6 ในแถวหรือ 8 ทาง วาล์ว 9 ทางและอื่น ๆ บทความนี้ไม่ได้แนะนำทีละรายการ] ตราบใดที่โครงสร้างพื้นฐาน มีสองประเภทของการแสดงโดยตรงและดำเนินการนำร่อง เนื่องจากโซลินอยด์วาล์วที่ดำเนินการนำร่องและออกฤทธิ์ตรงสามารถใช้สำหรับเงื่อนไขที่มีประจุไฟฟ้าในระยะยาว ในการเลือก มักจะไม่ทราบวิธีการเลือก บทความนี้ส่วนใหญ่ผ่านความแตกต่างทั้งสองเพื่อช่วยเครื่องมือวัดคนในการแก้ปัญหาของโซลินอยด์ การเลือกวาล์ว
ตามชื่อที่แนะนำ โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะถูกชาร์จโดยขดลวดดึงสปูลโดยตรง ซึ่งเชื่อมโยงเส้นทางของแก๊ส โซลินอยด์วาล์วชนิดนำร่องถูกขับเคลื่อนโดยขดลวดที่มีกระแสไฟฟ้าในหน่วยปฏิบัติการบล็อกนำร่อง ส่วนนำร่องเชื่อมโยงของวงจรแก๊สเพื่อให้ลูกสูบวาล์วเลื่อนด้านข้างมีแรงดัน ลูกสูบในบทบาทของแรงดันอากาศเพื่อขับเคลื่อนวาล์วเลื่อน การกำจัดสปูลเพื่อให้เกิดการสลับวงจรแก๊ส แผนภาพต่อไปนี้
แผนผังโครงสร้างโซลินอยด์วาล์ว
โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง โซลินอยด์วาล์วที่ดำเนินการนำร่อง
ความแตกต่างระหว่างโซลินอยด์วาล์วที่นำร่องและโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงในการใช้งาน
1 ช่วงแรงดันใช้งานแตกต่างกัน
โครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรงไม่มีความแตกต่างของแรงดันในการเริ่มต้น นั่นคือ แรงดันใช้งาน 0-10kgf/cm2 โครงสร้างนำร่องต้องใช้ลูกสูบเพื่อเอาชนะแรงดันสปริงที่ด้านข้างของวาล์วเลื่อน ดังนั้นแรงดันใช้งานโดยทั่วไปคือ 1.5- 8kgf/cm2 แต่สำหรับระบบควบคุมไฟฟ้าแบบคู่ สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แรงดันต่างกันในการสตาร์ท เนื่องจากการทำงานแบบสองทางของแกนวาล์วแบบเลื่อนของระบบควบคุมไฟฟ้าแบบคู่ จะขึ้นอยู่กับการทำงานของลูกสูบวาล์วแบบเลื่อนในการทำงานของอากาศอัดเพื่อขับเคลื่อนสปูล ในขณะที่โครงสร้างนำร่องที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะต้องเอาชนะแรงดันสปริงด้านหนึ่ง
2 เวลาตอบสนองจะแตกต่างกัน
ประเภทที่ออกฤทธิ์โดยตรงเนื่องจากขดลวดถูกชาร์จโดยตรงเพื่อขับสปูล ดังนั้นเวลาตอบสนองจึงสั้น โครงสร้างนำร่องไม่ใช่ ขดลวดจะถูกชาร์จเพื่อขับเคลื่อนหน่วยปฏิบัติการก่อน จากนั้นจึงขับลูกสูบหลังจากที่หน่วยปฏิบัติการเชื่อมต่อกับวงจรอากาศ และลูกสูบจะขับเคลื่อนแกนหมุน ดังนั้นเวลาตอบสนองจึงค่อนข้างนาน ในทางปฏิบัติ สำหรับเงื่อนไขส่วนใหญ่ ไม่มีความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้มากนัก
3、ความแตกต่างในความน่าเชื่อถือ
โครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรงนั้นเรียบง่าย ไม่มีส่วนนำร่องของวงจรแก๊ส การสูญเสียขดลวดของหลอดไฟฟ้าโดยการรีเซ็ตสปริง โดยทั่วไปตราบใดที่ซีลแกนหลอดไม่มีปัญหา ก็จะไม่มีปัญหา โครงสร้างนำร่องเนื่องจากมีวงจรอากาศบล็อกนักบิน เส้นผ่านศูนย์กลางของรูอากาศโดยทั่วไปคือ 1-1.5 มม. (ความดันสูง 0.5-0.8 มม.) ประกอบกับช่องระบายอากาศนักบินและบรรยากาศในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงค่อนข้างง่าย ถูกบล็อกหรือสปูลติดอยู่
4、ชีวิต
โครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรงเนื่องจากการกระทำของแรงเสียดทานสปูลค่อนข้างเล็ก (เฉพาะแกนสปูลและแรงเสียดทานวงแหวน PTFE) ค่อนข้างสั้น อายุการใช้งานยาวนานโดยทั่วไปถึง 10 ล้านครั้ง โครงสร้างนำร่องส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแกนเลื่อนที่มีซีลหลายตัวในแกนม้วนซึ่งมีอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น! หากเลือกใช้วัสดุซีลที่เหมาะสมและสภาพการทำงานไม่ซับซ้อนแต่ยังมากถึงสิบล้านครั้ง!
5, ประเภทการแสดงโดยตรงคือ 3/2, สามารถใช้ได้โดยตรงกับแอคทูเอเตอร์ที่ทำหน้าที่เดียวเท่านั้น
หากใช้สำหรับสวิตช์วาล์วควบคุมแอคชูเอเตอร์แบบดับเบิ้ลแอคทูเอเตอร์ จะต้องใช้ร่วมกับวาล์วควบคุมนิวแมติก ประเภทไพล็อตคือ 5/2 สามารถใช้สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบดับเบิลแอคทูเอเตอร์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับแอคทูเอเตอร์แบบแอคทูเอเตอร์เดี่ยว (บล็อกพอร์ตการทำงาน)
6、ในกรณีของเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของสปูลเดียวกัน ค่า Cv ที่ออกฤทธิ์โดยตรงส่วนใหญ่จะค่อนข้างเล็กกว่าโครงสร้างนำร่อง
ในกรณีที่ต้องการเวลาในการเปลี่ยน จำเป็นต้องพิจารณาว่าจะใช้การแสดงโดยตรงหรือแบบนำร่อง สำหรับวาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง 1000 ขึ้นไป ส่วนใหญ่จะมีโครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรง + วาล์วควบคุมนิวแมติกเพื่อให้เกิดการควบคุม กล่าวคือ โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงเพื่อทำหน้าที่นำร่อง ไอดีของกระบอกสูบ และ ไอเสียผ่านวาล์วควบคุมนิวเมติกเพื่อให้บรรลุ นี้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการเปลี่ยนวาล์วอย่างรวดเร็ว!
โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงที่ทนไฟและจุดเลือกโซลินอยด์วาล์วนำร่องกันไฟ
โครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรงส่วนใหญ่เป็นประเภทที่ใช้พลังงานต่ำ สามารถใช้ได้กับสภาพที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในระยะยาว เช่น SIS, ESD ที่รองรับ และตำแหน่งที่ค่อนข้างต้องการ โดยเฉพาะทางเข้าป้องกันไฟกระชากของคอมเพรสเซอร์ (เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์) เมื่อระบบไฟดับ วาล์วสามารถเปิด คอมเพรสเซอร์ในอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงพล่าน!
โครงสร้างนำร่องประเภทพลังงานต่ำยังสามารถใช้สำหรับเงื่อนไขการชาร์จระยะยาว การควบคุมไฟฟ้าเดี่ยวของโครงสร้างนำร่องเนื่องจากเวลาตอบสนองและชีวิตที่เป็นไปได้และเหตุผลอื่น ๆ ขอแนะนำให้ตำแหน่งสำคัญเลือกโครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรงมากขึ้น . กล่าวโดยย่อ ความต้องการของสภาวะการตัดเฉือนที่รุนแรงและวาล์วอย่างรวดเร็ว ขอแนะนำให้เลือกประเภทที่ออกฤทธิ์โดยตรง (ต้องคำนึงถึงค่า Cv ของสปูลและปริมาตรไอเสียของกระบอกสูบด้วยเพื่อให้ได้การควบคุมที่ดีที่สุด)
