เมื่อเลือกรุ่นกระบอกสูบ ควรพิจารณาปัจจัยใดบ้างในการเลือกกระบอกสูบ? ควรพิจารณาปัจจัยหลายประการอย่างครอบคลุม โดยส่วนใหญ่จะแสดงเป็นประเด็นต่อไปนี้:
1. ความต้องการของงาน
เลือกประเภทของกระบอกสูบให้ถูกต้องตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของงาน เช่น เลือกกระบอกสูบบัฟเฟอร์เมื่อไม่มีปรากฏการณ์การกระแทกหรือเสียงกระแทกที่ปลายจังหวะ ต้องมีน้ำหนักเบาและควรเลือกกระบอกสูบน้ำหนักเบา ต้องการพื้นที่ติดตั้งที่แคบและระยะชักสั้น กระบอกสูบบางเสริม มีน้ำหนักด้านข้าง และมีกระบอกสูบแกนนำทางเสริมให้ใช้งาน ต้องมีความแม่นยำในการเบรกสูง และควรเลือกกระบอกสูบแบบล็อค ห้ามให้แกนลูกสูบหมุน กระบอกสูบเสริมที่มีฟังก์ชันไม่หมุนแกน ควรใช้กระบอกสูบทนความร้อนในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง
2. ขนาดของแรงที่กระทำ
กำหนดแรงขับและแรงดึงของกระบอกสูบโดยพิจารณาจากขนาดของแรงรับ โดยทั่วไป แรงที่ต้องการของกระบอกสูบจะสมดุลตามทฤษฎีแรงรับภายนอก และอัตราการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันจะถูกเลือกตามความเร็วที่แตกต่างกันเพื่อให้มีระยะเผื่อเล็กน้อยสำหรับแรงรับของกระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กเกินไป ส่งผลให้แรงรับไม่เพียงพอ แต่เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบใหญ่เกินไป ทำให้อุปกรณ์มีขนาดใหญ่ขึ้น ต้นทุนเพิ่มขึ้น และยังเพิ่มการใช้ก๊าซซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงาน เมื่อออกแบบอุปกรณ์ ควรใช้กลไกขยายให้มากที่สุดเพื่อลดขนาดภายนอกของกระบอกสูบ
3. ความเร็วของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับอัตราการไหลของอากาศอัดเข้าของกระบอกสูบ ขนาดของพอร์ตทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบ และขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อ ควรใช้การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเป็นค่าสูงสุด ความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบโดยทั่วไปคือ 50-800 มม. / วินาที สำหรับกระบอกสูบที่มีการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ควรเลือกท่อไอดีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในขนาดใหญ่ สำหรับสถานการณ์ที่โหลดเปลี่ยนแปลง เพื่อให้ได้ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ช้าและราบรื่น อาจใช้อุปกรณ์ควบคุมความเร็วหรือกระบอกสูบลดแรงสั่นสะเทือนไฮดรอลิกแบบลม ซึ่งจะทำให้ควบคุมความเร็วได้ง่ายขึ้น เมื่อเลือกลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อควบคุมความเร็วกระบอกสูบ ขอแนะนำให้ใช้การควบคุมความเร็วของลิ้นปีกผีเสื้อไอเสียเมื่อกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวนอนผลักโหลด เมื่อยกโหลดด้วยกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวตั้ง ขอแนะนำให้ใช้การควบคุมความเร็วของลิ้นปีกผีเสื้อไอดี เมื่อจำเป็นต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นในตอนท้ายของจังหวะเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทก ควรเลือกกระบอกสูบที่มีอุปกรณ์กันกระแทก
