กระบอกไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบในระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ซึ่งเป็นอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนที่แปลงฟังก์ชันไฮดรอลิกเป็นพลังงานจลน์เชิงกล มอเตอร์น้ำมันดำเนินการออกกำลังกายแบบโรตารีอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่กระบอกสูบไฮดรอลิกดำเนินการออกกำลังกายซ้ำๆ
รูปแบบโครงสร้างของกระบอกไฮดรอลิกประกอบด้วย: 1. กระบอกสูบลูกสูบ; 2. กระบอกสูบลูกสูบ 3. กระบอกสวิง: กระบอกก้านลูกสูบและกระบอกปั๊มลูกสูบครบชุดซึ่งตอบสนองการเคลื่อนที่เชิงเส้นสม่ำเสมอสม่ำเสมอ ความเร็วเอาต์พุตและแรงขับ กระบอกสวิงสวิงลูกสูบแบบสมบูรณ์ ความเร็วเชิงมุมเอาต์พุต (อัตราส่วนความเร็วรอบการหมุน) และแรงบิด
นอกจากการใช้กระบอกไฮดรอลิกเพียงกระบอกเดียวแล้ว ยังสามารถใช้กระบอกไฮดรอลิกสองกระบอกขึ้นไปร่วมกันหรือใช้ร่วมกับเนื้อเยื่ออื่นๆ กระบอกไฮดรอลิกนั้นง่ายต่อการก่อสร้างและเชื่อถือได้ในการใช้งาน ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังไฮดรอลิกของอุปกรณ์ "แก๊สมีน้ำหนักสุทธิที่แน่นอน ดังนั้นวัตถุทั้งหมดที่อยู่ในอากาศจึงอยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงของแก๊ส" แรงที่กระทำโดยแรงโน้มถ่วงของก๊าซในระดับองค์กรของวัตถุเรียกว่า ความดันบรรยากาศ เนื่องจากวัตถุบนพื้นผิวถนนอยู่ภายใต้ผลกระทบของความดันบรรยากาศในสถานที่ต่าง ๆ และอยู่ในสภาวะสมดุล โครงการวิศวกรรมจะพิจารณาเฉพาะความดันไฮโดรสแตติกที่เกิดจากแรงภายนอกนอกเหนือจากความดันบรรยากาศเท่านั้น ความดันที่ระบุบนมาตรวัดความดันเป็นส่วนหนึ่งของค่าเล็กน้อยที่เกินความดันบรรยากาศ แทนที่จะเป็นค่าที่แท้จริงของความดัน และเรียกว่าความดันเกจ (ความดันเกจ) หรือความดันสัมพัทธ์ ความดันบวกที่แท้จริงที่บันทึกไว้ในความดันบรรยากาศเรียกว่าความดัน
